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Hommage à l'ingénieur Ermanno Bazzocchi.
Un des plus grands projeteurs de l'histoire aéronautique italienne s'est éteint à l'âge de 91 ans. Et' une grosse perte pour le monde aéronautique. Dans le panorama aéronautique italien il est connu comme le projeteur de l'avion de la Patrouille Acrobatique Italienne "Frecce Tricolori", le tu Taches MB 339. Ce fut un des derniers projeteurs qu'il put mettre la propre signature aux avions projetés, la lettre "B", qu'il suivait la lettre "M" des avions AerMacchi. Son "B" remplaça le glorieux "C" de l'ingénieur Mario Castodi, projeteur des hydravions de course AerMacchi, gagnants de la Coupe Schneider. Ces hydravions maintiennent le record de vitesse pour hydravions aux pistons avec l'avion MC 72 (record pas encore battu). Entré en AerMacchi en 1941, Bazzocchi put connaître l'ingénieur Castoldi. Après la guerre ce fut l'auteur de la renaissance de l'aviation générale en Italie, avec le projet de l'avion de tourisme MB 308, nommé "Macchino". L'ingénieur Bazzocchi permit à l'Aermacchi de rester une des usines symbole dans le monde aéronautique mondial, grâce à le projet de l'avion à réaction MB 326, destiné à la formation des pilotes. Tel avion fut un vrai succès. Au-delà à être utilisé par l'aéronautique Militaire Italienne, l'avion fut exporté en Tunisie, au Ghana, en Sud Afrique, en Australie, au Brésil. En Sud Afrique l'avion vint produit sur permission en 324 exemplaires. Au Brésil pour sa production elle fut fondée l'usine aéronautique Embraer. Telle usine est l'heure une des plus grandes industries aéronautiques. À l'étranger l'avion MB 326 fut utilisé dans les patrouilles acrobatiques nationales aussi. À l'avion MB 326 suivit l'avion MB 339. Tel avion fut un autre succès. Il était basé sur l'architecture constructive du MB 326, avec la modification de la partie antérieure du fuselage qui prévoyait places de pilotage escaladées en hauteur. Tel avion devint l'avion de la Patrouille Acrobatique Italienne "Frecce Tricolori." Cet avion se distingua dans les forces aériennes argentines pendant la guerre des Falklands-Malvinas, où il infligea dommages graves aux forces navales anglaises. Cela fut dû au grand manegevolezza de l'avion. Après la tragédie de 11/09, l'avion est utilisé par l'aéronautique Italienne pour l'interception des ultralights et des avions légers sur la ville de Rome. Cela est permis par la capacité de l'avion de se remuer à la basse vitesse. L'ingénieur Ermanno Bazzocchi était un leader influent et pas autoritaire, qu'il laissa un signe dans l'histoire aéronautique mondiale. Innombrables ce sont les pilotes qui apprirent l'art du vol sur ses avions, et ils rappellent ces avions avec nostalgie.

 

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